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    資訊
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    車身高度輕量化,這種工藝已經開始量產應用了

    近日,華人運通高合汽車與拓普集團聯合宣布,國內首個基于7200噸巨型壓鑄機正向開發的一體化超大壓鑄車身后艙正式量產下線。 即此前,華人運通高合汽車去年年底與上海交通大學輕合金國家工程中心全球首發的TechCastTM超大鑄件用低碳鋁合金材料的量產應用。 一體化[更多]

    汽車車門內板沖壓成形工藝分析
    汽車車門內板沖壓成形工藝分析

    汽車覆蓋件具有尺寸大、相對厚度小、形狀復雜等特點,決定了在沖壓成形中板料變形的復雜性,變形規律不易被掌握,不能定量地對主要工藝參數和模具參數進行計算,在工程實踐中還主要運用經驗類比來進行沖壓工藝設計。 一、沖壓工藝制定 1.零件工藝分析 圖1所示為某轎[更多]

    熱沖壓工藝的應用及前景
    熱沖壓工藝的應用及前景

    2013年,霧霾成為年度關鍵詞,世界上污染最嚴重的10個城市,有7個在中國。 霧霾危害:霧霾中的物質會對人體的呼吸系統,心血管系統等產生危害。 霧霾來源:以北京為例,該市PM2.5來源中,機動車排放占31.1%。 最經濟的輕量化方式 汽車輕量化是未來汽車重要的發展[更多]

    沃爾沃汽車將使用無化石鋼制造車輛

    據外媒報道,6月16日,沃爾沃汽車表示,將與瑞典鋼鐵制造商SSAB公司合作研發無化石鋼,用于其車輛和零部件的生產。這是該公司到2040年成為氣候中立企業計劃的一部分。 (圖片來源:沃爾沃) 在沃爾沃汽車零部件材料和生產所產生的二氧化碳總排放量中,大約有35%來[更多]

    技術
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    汽車剎車片的生產制造工藝流程

    首先需要3D建模,建模后剎車卡鉗和剎車片所有的精準數據都會來自這個模型,然后進入沖壓過程。 經過處理的鋼材送入機器壓平,沖壓機施加近千噸的壓力以沖壓出單個剎車片支撐板,這些背板經質量檢測合格后被標上序列號。接下來送入NRS機器,也就是把支撐板的表面做成凹[更多]

    一體化壓鑄技術是如何顛覆傳統制車工藝的?
    一體化壓鑄技術是如何顛覆傳統制車工藝的?

    自特斯拉采用了一體化壓鑄技術后,經過傳播發酵,一體化壓鑄技術成為各大車企的新寵。這項技術還被譽為“汽車制造革命”的顛覆性技術。它的顛覆性體現在哪些方面呢? 很多人誤以為壓鑄技術是特斯率先提出來的,其實福特在F150上就已經采用了,然而當特斯拉采用了該技[更多]

    16種沖壓拉伸加工
    16種沖壓拉伸加工

    拉伸成型加工是利用模具將平板毛坯成形為開口空心零件的沖壓加工方法。拉伸作為主要的沖壓工序之一,應用廣泛。用拉伸工藝可以制成圓筒形、矩形、階梯形、球形、錐形、拋物線形及其他不規則形狀的薄壁零件,如果與其他沖壓成形工藝配合,還可制造形狀更為復雜的零件。 [更多]

    沖壓工藝與設備的一體化、數字化成形技術
    沖壓工藝與設備的一體化、數字化成形技術

    中國制作業在步入黃金成長期的同時,面對資本與情況的兩重束縛。資本和情況的制約決議了我國必需走新型工業化的途徑,在盡力下降傳統制作業消費和凈化的同時,完成制作業的構造調劑,年夜力成長高技巧附加值、資本勤儉型制作業。經濟全球化使中國正逐步成為世界制作中間[更多]

    應用
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    Creaform 形創三維掃描和逆向工程 | 彌補熱沖壓模具重制流程中的缺失環節
    Creaform 形創三維掃描和逆向工程 | 彌補熱沖壓模具重制流程中的缺失環節

    汽車行業依賴于眾多制造業。熱沖壓(即熱成型或模壓淬火)是實現更安全、更輕便的汽車趨勢下的常見的工藝之一。其過程即用壓力機和模具組,通過加熱將薄的、低抗拉強度的金屬轉變為高強度的鋼的過程。通過在鋼幾乎熔化的情況下進行沖壓,該工藝消除了回彈,允許制造復雜[更多]

    淺談沖壓產線自動化的升級方案
    淺談沖壓產線自動化的升級方案

    沖壓作為整車生產中重要的組成部分,與整個企業的生產效率息息相關。而在當前市場形勢突變和人工成本上升的背景下,沖壓自動化的升級也就成為了各企業之間提高制造柔性和生產效率的必經之路。本次舒勒公司推出的最新的自動化方案和技術不僅可以應用在新的壓機線上,使新[更多]

    汽車沖壓設備上下料機器人研究

    引言 傳統的汽車沖壓設備中,人工操作已經無法滿足當代汽車行業的需求。隨著現代智能化技術與電子技術的快速發展,機器人已經代替人工完成沖壓線上的上下料工作。如此,既可以保證沖壓設備上下料的安全與效率,又能夠控制日漸增加的人工成本。因此,選擇合適的沖壓設[更多]

    沖壓間隙對沖壓成型性能的影響
    沖壓間隙對沖壓成型性能的影響

    0 引言 由于汽車沖壓件大都是空間曲面結構,形狀復雜,從而決定了沖壓成型中變形復雜性,變形規律不易被掌握,出現的質量問題也比較多,且汽車沖壓件沖壓工序包括圓筒件拉伸,凸緣圓筒件拉伸,盒型件拉伸,彎曲成形,翻邊等。沖壓成型過程中模具間隙對沖壓件的質量有[更多]

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    國機鑄鍛突飛猛進,汽車業務再添羽翼!
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    陽春三月,萬物復蘇,迎著和煦的陽光,踏上生機盎然的齊魯大地,記者再次探訪國機鑄鍛機械有限公司(以下簡稱“國機鑄鍛”)。上一次來這里,[閱讀全文]

    瑞林迪金屬:只有企業聯合起來行業才能發展
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    京津冀,自2014年提出要實現京津冀一體化以來,被人親切的稱為中國的“首都圈”。京津冀協同發展,核心是京津冀三地作為一個整體協同發展,[閱讀全文]

    旭景實業:往事坎坷,感恩一切,顧客至上,銳意進取
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    燦煜金屬(天津):踏實做人,實在做事,用心做企業
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    愛國敬業,傳承精沖——記我國精沖屆先驅周開華
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    精沖作為一種無屑加工技術,如今廣泛應用在鐘表、電子產品、家用電器、辦公用品、汽車等各種對零件表面質量和尺寸公差要求高的領域。在中國[閱讀全文]

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    歐洲工業之旅
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    每年的漢諾威,汽車都是關鍵話題之一。 今年,輕量化、新能源被精準的提煉出來。 2019年,造車網帶你開啟漢諾威工業之旅, 在此,特別鳴謝 萬可電子(天津)有限公司的誠邀!

    2019年賀歲版
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    2018年已經過去,整體來看,汽車行業正朝著電動化、智能化、網聯化方向堅毅挺進,新品、收購、合作等動作不斷。2019年汽車發展的大年即將開啟,新能源、自動駕駛、軟件升級等都將面臨新的挑戰和機遇?;仡?、展望,規劃,只為更好

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